History:
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"Mit Beginn des Sommerfahrplans 1951 erschien auf den Strecken der Niederlndischen Staatsbahnen (NS), der Deutschen Bundesbahn (DB) und der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) unter den Zugnummern F 163/164 wieder ein 'Rheingold-Express'. Fr diesen, gegenber den Vorjahren erheblich beschleunigten Zug waren in einem Wiederaufarbeitungsprogramm zunchst 22 Reisezugwagen der windschnittigen Vorkriegsbauart ('Schrzenwagen') zu dreiklassigen, komfortablen Fahrzeugen ABC4we hergerichtet und mit elektrischer Dreispannungsheizung versehen worden. Ebenso wurden drei Packwagen der Bauart 1937, noch mit zurckgesetzten Endeinstiegen, auf gleiche Art umgerstet. Damit stand der jungen Deutschen Bundesbahn fr ihren seinerzeit besten Zug zeitgemes Rollmaterial zur Verfgung, das mit Kurswagenlufen auch nach Belgien, sterreich und Norditalien zum Einsatz kam."[2]


Literature:
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[1] J. Deppmeyer, "Schrzen-Reisezugwagen - Die windschnittige Waggonra"
    in Mrklin Magazin 5,6/96, 1/97
[2] Friedhelm Ernst,
    "Neuer Anfang, Die 'blauen Fernschnellzge' der 50er Jahre",
    in eisenbahn magazin 3/86, Dsseldorf 1986
[3] Horst J. Obermayer, 
    "Taschenbuch Deutsche Reisezugwagen", Franckh, Stuttgart 1978

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Erst ab 20. Mai 1951 wurde der Betrieb als F-Zug (Fernschnellzug) unter dem Namen Rheingold-Express zwischen Hoek van Holland und Basel (D164) samt Parallelzug Amsterdam - Kln (D264) wieder aufgenommen, zunchst mit allen drei Wagenklassen. Eingesetzt wurden insbesondere Wagen der Bauart 1938 (Schrzenwagen). Diese hatten eine blaue Lackierung mit Aufschrift Deutsche Bundesbahn in Aluminiumbuchstaben. Der Speisewagen wurde bis 23. Mai 1955 von der CIWL betrieben, danach von der DSG.

Eingesetzt wurden vor diesen Zgen Dampflokomotiven der Baureihen 01, 03, 03.10, 23 und 41.

Quelle: Wikipedia
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The folder contains models of the (4 axes) express passenger carriages built during the late thirties of the last century for the former "Deutsche Reichsbahn" (DRB) and modernized by the "Deutsche Bundesbahn" (DB) during the early fifties to be used for the "Rheingold-Express", which ran between Switzerland and the Netherlands:

	- AB4ue-38r   (1./2.    class)
	- ABC4uwe-39r (1./2./3. class)
	- C4uwe-38r   (3.       class)
	- Pw4ue-37r   (baggage/customs)
	- WR4ue-39    (dining car)
